【長崎バス】サンライト号 (長崎〜別府・大分) について
はじめに
こんにちは ! Mokutanです ! 今回は長崎バスのサンライト号(高速バス)を紹介したいと思います。長崎〜別府・大分線は4つのバス会社によって運行されており、会社間でどのくらいサービスに差があるのでしょうか。またJRの特急列車を乗り継ぐルートとも比較してどちらの方が便利かについても探っていきたいと思います。
基本情報

乗車日時:2019年8月中旬
乗車区間:長崎駅前 → 別府北浜
所要時間:約4時間前後
運行会社:長崎バス・長崎県営バス・大分交通・大分バス (5往復/日)
停留所について
別府・大分方面行き
長崎駅前(乗), 昭和町(乗), 諫早IC(乗), 大村木場(乗), 大村IC(乗), 松原(乗), 高速甘木, 杷木, 高速日田, 玖珠IC, 湯布院IC, 鉄輪口(降), 別府北浜(降), 中央通り(降), 大分新川(降)
※ 乗車専用は(乗)、降車専用は(降)として表記
主要バス停間の所要時間目安
長崎駅前 | 15分 | 昭和町 |
昭和町 | 15分 | 諫早IC |
諫早IC | 10分 | 大村IC |
大村IC | 1時間45分 (休憩を含む)※1 | 高速日田 |
高速日田 | 50分 (休憩を含む)※1 | 湯布院IC |
湯布院IC | 25分 | 鉄輪口 |
鉄輪口 | 10分 | 別府北浜 |
別府北浜 | 25分 | 大分新川 |
長崎駅前 | 約3時間50分 | 別府北浜 |
長崎駅前 | 約4時間15分 | 大分新川 |
※ 赤背景同士、青背景同士は相互利用不可 ※1 休憩停車は2020年3月31日までは萩尾PAでの1回(10分)、2020年4月1日以降は水分PAと多久西PAの計2回(各15分)に変更
長崎方面行き
大分新川(乗), 中央通り(乗), 別府北浜(乗), 鉄輪口(乗), 湯布院IC, 玖珠IC, 高速日田, 杷木, 高速甘木, 松原(降), 大村IC(降), 大村木場(降), 諫早IC(降), 昭和町(降), 長崎駅前(降)
※ 乗車専用は(乗)、降車専用は(降)として表記
主要バス停間の所要時間目安
大分新川 | 25分 | 別府北浜 |
別府北浜 | 10分 | 鉄輪口 |
鉄輪口 | 25分 | 湯布院IC |
湯布院IC | 50分 (休憩を含む)※1 | 高速日田 |
高速日田 | 1時間45分 (休憩を含む)※1 | 大村IC |
大村IC | 10分 | 諫早IC |
諫早IC | 15分 | 昭和町 |
昭和町 | 15分 | 長崎駅前 |
大分新川 | 約4時間15分 | 長崎駅前 |
別府北浜 | 約3時間50分 | 長崎駅前 |
※ 赤背景同士、青背景同士は相互利用不可 ※1 休憩停車は2020年3月31日までは萩尾PAでの1回(10分)、2020年4月1日以降は水分PAと多久西PAの計2回(各15分)に変更

時刻表 (2020年4月1日改正)
別府・大分方面
運行会社 | 長崎駅前 | 昭和町 | 諫早IC | 大村木場 | 大村IC | 松原 | 高速甘木 | 杷木 | 高速日田 | 玖珠IC | 湯布院IC | 鉄輪口 | 別府北浜 | 中央通り | 大分新川 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
県営バス | 7:20 | 7:33 | 7:50 | 7:57 | 8:00 | 8:04 | 9:23 | 9:34 | 9:46 | 10:04 | 10:36 | 10:59 | 11:12 | 11:32 | 11:37 |
長崎バス | 9:00 | 9:13 | 9:30 | 9:37 | 9:40 | 9:44 | 11:03 | 11:14 | 11:26 | 11:44 | 12:16 | 12:39 | 12:52 | 13:12 | 13:17 |
県営バス | 11:30 | 11:43 | 12:00 | 12:07 | 12:10 | 12:14 | 13:33 | 13:44 | 13:56 | 14:14 | 14:46 | 15:09 | 15:22 | 15:42 | 15:47 |
大分交通 | 15:00 | 15:13 | 15:30 | 15:37 | 15:40 | 15:44 | 17:03 | 17:14 | 17:26 | 17:44 | 18:16 | 18:39 | 18:52 | 19:12 | 19:17 |
大分バス | 17:30 | 17:43 | 18:03 | 18:10 | 18:13 | 18:17 | 19:38 | 19:52 | 20:04 | 20:22 | 20:54 | 21:19 | 21:32 | 21:52 | 21:57 |
※ 赤背景同士、青背景同士は相互利用不可
長崎方面
運行会社 | 大分新川 | 中央通り | 別府北浜 | 鉄輪口 | 湯布院IC | 玖珠IC | 高速日田 | 杷木 | 高速甘木 | 松原 | 大村IC | 大村木場 | 諫早IC | 昭和町 | 長崎駅前 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
大分交通 | 7:00 | 7:05 | 7:25 | 7:38 | 8:01 | 8:33 | 8:51 | 9:03 | 9:14 | 10:33 | 10:37 | 10:40 | 10:47 | 11:04 | 11:17 |
大分バス | 10:00 | 10:05 | 10:25 | 10:38 | 11:01 | 11:33 | 11:51 | 12:03 | 12:14 | 13:33 | 13:37 | 13:40 | 13:47 | 14:04 | 14:17 |
県営バス | 14:00 | 14:05 | 14:25 | 14:38 | 15:01 | 15:33 | 15:51 | 16:03 | 16:14 | 17:33 | 17:37 | 17:40 | 17:47 | 18:04 | 18:17 |
長崎バス | 16:00 | 16:05 | 16:25 | 16:38 | 17:01 | 17:33 | 17:51 | 18:03 | 18:14 | 19:33 | 19:37 | 19:40 | 19:47 | 20:04 | 20:17 |
県営バス | 18:00 | 18:05 | 18:30 | 18:45 | 19:10 | 19:42 | 20:00 | 20:12 | 20:23 | 21:42 | 21:46 | 21:49 | 21:56 | 22:13 | 22:26 |
※ 赤背景同士、青背景同士は相互利用不可
車内について
座席について(会社別)
長崎バス:3列独立シート シートピッチ広め
長崎県営バス:4列シート シートピッチ広め
大分交通:4列シート
大分バス:4列シート
車内設備について

- 全席ハイデッカー仕様
- 3列独立※または4列座席(リクライニングシート)
- レッグレストとフットレスト、スリッパの備え付けあり※
- フリーWi-Fi完備
- 座席コンセントは一部車両のみ使用可能
- 荷物は乗車前に預ける他に、網棚にも置くことができる。
- 全席の肘掛下部にペットボトルホルダー有り
- 全ての車両が化粧室完備(車内中間部の階段下※)
- 前方と車内中間部にテレビモニター(使用されていない)有り※
※長崎バスによる運行時のみの設備
休憩について
長崎〜別府・大分間は九州島内の高速バスの中では運行距離が長く全区間を乗り通すと所要時間が4時間を超えるため、休憩は水分PAと多久西PAでの2回(各15分)設けられています。2020年4月からは休憩の回数が増えて以前(途中休憩1回)よりも快適にはなりましたが、サンライト号には車内にもトイレがあるので、万が一休憩時間を逃してしまっても安心です。
JR特急列車との比較
長崎〜別府・大分間を直通するJRの特急列車は存在しないので、特急かもめ号と特急ソニック号を博多駅で乗り継ぎ、長崎本線・鹿児島本線・日豊本線を通るルート(最速便)にてサンライト号との比較を行います。基本的に長崎〜大分間で比較しますが、参考として長崎〜別府間も括弧書きで併記します。(運賃等差異がないものは省略)
比較対象 | サンライト号 | 結果 | かもめ号・ソニック号 |
---|---|---|---|
所要時間 | 約4時間15分 | 両者ほぼ差なし | 約4時間15分 |
所要時間(別府~長崎) | 約3時間50分 | サンライト号が速い! | 約4時間05分 |
運行本数 | 1日5往復 | JR特急が便利! | 1日21往復 |
正規運賃 | 4720円 | サンライト号が安い! | 9310円(自由席) |
九州ネットきっぷ | —(※なし)— | 5240円(指定席) | |
九州ネット早特3 | —(※なし)— | 5100円(指定席) | |
※九州ネット早特7 | —(※なし)— | 4890円(指定席) | |
学生割引 | —(※なし)— | 8010円(自由席) | |
往復割引 | 8500円 | サンライト号が安い! | 10480円(指定席) |
※運賃設定がない為正規運賃と同額として表記
※九州ネット早特7は博多~長崎間のみの設定
(博多~別府・大分は九州ネット早特3の金額で算出)

まとめ
サンライト号はJR特急と比べると本数が少ないですが、所要時間においては大きな差が無く、長崎〜別府間はJRより速いことがわかりました。
また、サンライト号にはネット割引や学生割引は存在しませんが、金額面では全体的に優位な立ち位置にあるという点ではJRよりも実用性は高いと感じました。乗り換えを伴うJRでの移動に対して、高速バスは休憩の時間が二度設けられていることも高速バスのメリットです。
実用性については両者共に違ったメリットがあるので、用途に合わせて使い分けられれば良いと思います。